フォークリフトの事故と防犯カメラ。理由にする方は少ないが、倉庫のいつもの付け方で映せる
フォークリフトを理由に防犯カメラを付けたい、というお客さんは、非常に少ないと思います。当社では、お客さんからフォークリフトの事故の話をされたことはありません。ただ、倉庫の出入口、搬入ヤード、棚の通路を映す付け方をしておけば、フォークリフトの事故のときにも役立っていると思います。
この記事の前半では、フォークリフトが動く場所と、当社のカメラの付け方を紹介します。後半では、フォークリフトの事故の件数と、守ることになっている決まりを、厚生労働省の統計と労働基準監督署の資料をもとに紹介します（確認日：2026年11月7日）。
先に結論です
- フォークリフトを理由に防犯カメラを付けたいお客さんは、非常に少ないと思います。事故の話をされたこともありません
- ただ、出入口・搬入ヤード・棚の通路を映す付け方をしておけば、事故のときにも役立っていると思います
- 搬入ヤードは、天井付近の高いところから、各ヤードに1〜2台です
- 厚生労働省の労働災害統計では、令和7年に、フォークリフトが原因の労働災害で19人が亡くなり、休業4日以上のけがをした人は1,872人でした
- 運転の資格、点検、作業計画、歩行者の通路と分けることなどが、決まりや対策として挙げられています
フォークリフトを理由に付けたい方は、非常に少ない
フォークリフトを理由に防犯カメラを付けたい、というお客さんは、非常に少ないと思います。当社では、倉庫にカメラを付けるときに、お客さんからフォークリフトの事故の話をされたことはありません。倉庫のカメラは、なぜ付けるか、というより、付けるものと考えています。
ただ、これまでの記事で書いてきた付け方をしておけば、フォークリフトの事故のときにも役立っていると思います。
いつもの付け方が、フォークリフトの動く場所を映している
| 場所 | 当社の付け方 | くわしくは |
|---|---|---|
| 出入口 | 開業と同時に、すべての出入口に付ける | 倉庫の防犯カメラは、開業と同時に |
| 搬入ヤード | 天井付近の高いところから、各ヤードに1〜2台 | 搬入口・トラックヤード |
| 棚の通路 | 小さい商品の在庫を扱うスペースは、死角がないように全部の通路に。大きい商品はおおまかに | 倉庫の防犯カメラは、開業と同時に |
| 工場の作業場 | 事故や盗難の証拠取りが基本。フォークリフト、機械のまわり、荷物の積み下ろしなども映す | 工場の防犯カメラはどこに付ける？ |
フォークリフトは、搬入ヤードでの積み下ろしや、棚の通路での荷物の出し入れで動きます。こうした場所を、いつもの付け方で映していることになります。
くわしく知りたい方へ：フォークリフトの事故と、守ることになっている決まり
令和7年は、19人が亡くなり、1,872人が休業4日以上のけが
厚生労働省の労働災害統計（事故の型別・起因物別）で、起因物が「フォークリフト」の数字です。いずれも全産業・全国の確定値です。
| 年 | 死亡者数 | 休業4日以上の死傷者数 |
|---|---|---|
| 令和5年 | 22人 | 1,989人 |
| 令和6年 | 16人 | 1,953人 |
| 令和7年 | 19人 | 1,872人 |
出典：厚生労働省「職場のあんぜんサイト」労働災害統計（死亡災害・死傷災害の確定値、事故型別起因物別）
令和7年 死亡：https://anzeninfo.mhlw.go.jp/user/anzen/tok/r7_16_sibou.xlsx
令和7年 死傷：https://anzeninfo.mhlw.go.jp/user/anzen/tok/r7_16_sisyou.xlsx
令和6年：https://anzeninfo.mhlw.go.jp/user/anzen/tok/anst00_r06.html
令和5年：https://anzeninfo.mhlw.go.jp/user/anzen/tok/anst00_r05.html
詳細は、こちらでご確認ください。https://anzeninfo.mhlw.go.jp/user/anzen/tok/anst00.html
長野労働局も、フォークリフトによる労働災害の防止対策として、作業員と作業エリアを分けることなどを挙げています。詳細は、こちらでご確認ください。https://jsite.mhlw.go.jp/nagano-roudoukyoku/hourei_seido_tetsuzuki/anzen_eisei/folklift.html
静岡労働局の資料では、令和7年の死亡災害の例として、フォークリフトと木材を積んだ棚の間に挟まれた事故（単独作業）が挙げられています。
詳細は、こちらでご確認ください。https://jsite.mhlw.go.jp/shizuoka-roudoukyoku/content/contents/002835002.pdf
千葉労働局の茂原労働基準監督署は、管内のフォークリフトの労働災害が、過去10年間で最多になったとして、対策を呼びかけています。
詳細は、こちらでご確認ください。https://jsite.mhlw.go.jp/chiba-roudoukyoku/content/contents/002494398.pdf
運転の資格・点検・作業計画など
茨城労働局 常総労働基準監督署と、千葉労働局 茂原労働基準監督署の資料に挙げられている、主な決まりと対策です。
| 項目 | 内容（常総・茂原労働基準監督署の資料より） |
|---|---|
| 運転の資格 | 最大荷重1トン以上はフォークリフト運転技能講習、1トン未満はフォークリフト運転特別教育 |
| 点検 | 作業開始前の点検、月1回の月次検査、年1回の特定自主検査。検査の記録は3年間保存 |
| 作業計画 | 運行経路や作業方法などを示した作業計画を作り、関係する労働者に知らせる |
| 作業指揮者・制限速度 | 作業指揮者を決める。場所の状態に合わせた制限速度を決める |
| 立入禁止・誘導者 | 立入りを禁止するか、誘導者を配置する |
| 通路を分ける | フォークリフトの走行場所と歩行通路を分ける |
| 用途外の使用 | 荷のつり上げや、フォークに人を乗せて昇降させるなどの、用途外の使用を禁止する |
詳細は、こちらでご確認ください。
常総労働基準監督署「フォークリフトによる労働災害を防止しましょう！」：https://jsite.mhlw.go.jp/ibaraki-roudoukyoku/content/contents/kantoku_jyousou_folklift_r0504.pdf
茂原労働基準監督署「フォークリフトによる労働災害防止のためのお願い」：https://jsite.mhlw.go.jp/chiba-roudoukyoku/content/contents/002494398.pdf
荷主の倉庫でも、通路を分ける
厚生労働省の「陸上貨物運送事業における荷役作業の安全対策ガイドライン」の案内では、荷主などに向けて、フォークリフトの走行場所と歩行通路を分けることが挙げられています。
詳細は、こちらでご確認ください。https://www.mhlw.go.jp/content/11300000/001115631.pdf
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よくある質問
フォークリフトの事故のために、防犯カメラを付けることはありますか。
フォークリフトを理由に付けたい、というお客さんは、非常に少ないと思います。当社では、お客さんからフォークリフトの事故の話をされたことはありません。ただ、出入口、搬入ヤード、棚の通路を映す付け方をしておけば、事故のときにも役立っていると思います。
倉庫では、どこにカメラを付けますか。
開業と同時に、すべての出入口と搬入ヤードに付けることが多いです。搬入ヤードは、天井付近の高いところから、各ヤードに1〜2台です。小さい商品の在庫を扱うスペースは、死角がないように全部の通路に付けます。
工場では、フォークリフトを映しますか。
工場では、事故対策として、フォークリフト、機械のまわり、荷物の積み下ろしなどを映すこともあります。作業場の中のカメラは、事故や盗難の証拠取りが基本です。
フォークリフトの運転には、資格がいりますか。
茨城労働局 常総労働基準監督署の資料では、最大荷重1トン以上はフォークリフト運転技能講習、1トン未満はフォークリフト運転特別教育が必要とされています。
フォークリフトの点検は、どのくらいしますか。
茨城労働局 常総労働基準監督署と千葉労働局 茂原労働基準監督署の資料では、作業開始前の点検、月1回の月次検査、年1回の特定自主検査があり、検査の記録は3年間保存するとされています。
現地調査にお金はかかりますか。
現地調査は無料です。そのうえで、お見積りをお出しします。
参考URL
この記事で紹介した資料は、次のページをもとにしています（確認日：2026年11月7日）。決まりや資料は変わることがあるので、詳細はそれぞれのページでご確認ください。
- 厚生労働省「職場のあんぜんサイト」労働災害統計（令和7年 確定値）
https://anzeninfo.mhlw.go.jp/user/anzen/tok/anst00.html - 同 令和7年 事故型別起因物別死亡災害発生状況（Excel）
https://anzeninfo.mhlw.go.jp/user/anzen/tok/r7_16_sibou.xlsx - 同 令和7年 事故型別起因物別労働災害発生状況（Excel）
https://anzeninfo.mhlw.go.jp/user/anzen/tok/r7_16_sisyou.xlsx - 同 令和6年
https://anzeninfo.mhlw.go.jp/user/anzen/tok/anst00_r06.html - 同 令和5年
https://anzeninfo.mhlw.go.jp/user/anzen/tok/anst00_r05.html - 長野労働局「フォークリフトによる労働災害防止対策」
https://jsite.mhlw.go.jp/nagano-roudoukyoku/hourei_seido_tetsuzuki/anzen_eisei/folklift.html - 静岡労働局の労働災害の資料（令和7年、PDF）
https://jsite.mhlw.go.jp/shizuoka-roudoukyoku/content/contents/002835002.pdf - 千葉労働局 茂原労働基準監督署「フォークリフトによる労働災害防止のためのお願い」（PDF）
https://jsite.mhlw.go.jp/chiba-roudoukyoku/content/contents/002494398.pdf - 茨城労働局 常総労働基準監督署「フォークリフトによる労働災害を防止しましょう！」（PDF）
https://jsite.mhlw.go.jp/ibaraki-roudoukyoku/content/contents/kantoku_jyousou_folklift_r0504.pdf - 厚生労働省「陸上貨物運送事業における荷役作業の安全対策ガイドライン」のご案内（PDF）
https://www.mhlw.go.jp/content/11300000/001115631.pdf
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